1920'ler ve 1930'lardan En Güzel Arabalar

1920’ler ve 1930’lar, otomobil tarihinin “altın çağı” olarak anılır. Bu yıllarda lüks otomobil üreticileri çoğu zaman yalnızca motor ve şasiyi üretiyor, gövdeyi ise müşterinin seçtiği karoser ustaları elle yapıyordu. Art Deco akımının etkisi ve aerodinamiğe duyulan yeni ilgiyle birleşen bu yöntem, bugün bile müzelerin ve koleksiyoncuların gözdesi olan eşsiz otomobiller ortaya çıkardı. Bu galeride o dönemin en güzel 12 modeli yer alıyor.

Galerideki arabalar

• Talbot-Lago T150C SS “Goutte d’Eau” (1937): Fransız karoserci Figoni et Falaschi’nin tasarladığı gövde, “su damlası” anlamına gelen adını akıcı ve damla biçimli hatlarından alır.
• Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (1925): Belçikalı karoser firması Jonckheere’nin yaptığı yuvarlak kapılı, sıra dışı gövdesiyle tanınır.
• Mercedes-Benz W25 “Gümüş Ok” (1934): Grand Prix yarışları için üretildi. Alman yarış arabalarının “Gümüş Oklar” lakabı, bu arabaların boyasız, parlak alüminyum gövdelerinden gelir.
• Bugatti Type 35 (1925): Tarihin en başarılı yarış arabalarından biridir; yüzlerce yarış kazandığı kabul edilir.
• Duesenberg Model J (1928): Döneminin en güçlü ve en pahalı Amerikan otomobillerinden biriydi. İngilizcedeki “It’s a Duesy” (harika bir şey) deyiminin bu markadan geldiği söylenir.
• Mercedes-Benz SSK Trossi Roadster (1930): İtalyan yarışçı Kont Carlo Felice Trossi için özel olarak yapılan bu araba, dünyanın en değerli klasik otomobilleri arasında sayılır.
• Citroën Traction Avant (1934): Önden çekişi ve tek parça çelik gövdesiyle seri üretimde çığır açtı.
• Auburn 851 Speedster (1935): Arkası tekne biçiminde daralan gövdesi ve kompresörlü motoruyla dönemin en dikkat çekici Amerikan arabalarındandı.
• Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1936): Kompresörlü 5,4 litrelik motoru ve uzun kaputuyla dönemin en lüks spor otomobillerinden biriydi.
• Auto Union Type C (1936): Ferdinand Porsche’nin tasarımı olan bu yarış arabası, motoru sürücünün arkasına yerleştirilmiş V16 motoruyla yarış tarihine geçti.
• Bugatti Type 57SC Atlantic (1937): Jean Bugatti’nin tasarladığı Atlantic’ten yalnızca dört adet üretildi; bunlardan biri, “La Voiture Noire” (Siyah Araba), İkinci Dünya Savaşı sırasında kayboldu ve hâlâ bulunamadı. Gövdenin ortasından geçen perçinli sırt çizgisi tasarımın simgesidir.
• Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia (1938): İtalya’nın efsanevi Mille Miglia yol yarışını 1938’de kazanan modeldir.

Altın çağın sonu

1929 Büyük Buhranı, lüks otomobil pazarını derinden sarstı. Pahalı, elle yapılan arabalara talep azaldı; Duesenberg ve Auburn gibi markalar 1930’ların sonunda üretimi durdurdu. İkinci Dünya Savaşı’yla birlikte sivil otomobil üretimi de büyük ölçüde durdu. Savaştan sonra seri üretim ve tek parça gövde yaygınlaştı; karoser ustalarının elle yaptığı otomobiller ise giderek azaldı.

İlgili yazı: Trafik kazaları: Klasik arabaların eski fotoğrafları

KAYNAKLAR: 1